冬天大家出門都喜歡開車，主要是為了車?yán)锏呐L(fēng)。暖暖的就像回到了家里。但是也同樣和家里一樣，時(shí)間長(zhǎng)了車窗玻璃上會(huì)出現(xiàn)霧氣，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)影響到駕駛員的實(shí)現(xiàn)。那么問題就來了，我們冬天開車的時(shí)候應(yīng)該暖風(fēng)內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)呢？
大伙都有這樣的用車經(jīng)驗(yàn)，就是夏天車子通常比較費(fèi)油，其原因就在于夏季開啟空調(diào)，壓縮機(jī)消耗汽油燃燒做的一部分功，而冬天使用的暖風(fēng)功能則來源于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)的余熱，不用白不用，所以通常只要不是嚴(yán)寒期間開車，打開空調(diào)暖風(fēng)的情況下車子基本上不會(huì)多費(fèi)油。
至于哪些情況下該使用內(nèi)循環(huán)，哪些情況下又該使用外循環(huán)，這要先從內(nèi)/外循環(huán)的工作原理說起。
外循環(huán)——打通車內(nèi)車外空氣流通
由于車子的框架和車身外殼構(gòu)成了一個(gè)相對(duì)密封的室內(nèi)環(huán)境，人長(zhǎng)期在這樣的環(huán)境下很容易由于缺氧而窒息，但高速開車時(shí)要是打開車窗，不僅會(huì)改變車子的風(fēng)阻系數(shù)，導(dǎo)致油耗增加，巨大的風(fēng)噪聲也會(huì)讓人變得易怒，時(shí)間久了也容易影響人的聽力。
所以，聰明的工程師給空調(diào)系統(tǒng)增加了一條風(fēng)道，讓它從車外吸進(jìn)新鮮空氣，再經(jīng)過空調(diào)蒸發(fā)箱或暖風(fēng)水箱，分別出吹冷風(fēng)和暖風(fēng)，從而保持車內(nèi)環(huán)境清新，讓人們始終處于一個(gè)健康舒適的環(huán)境中。
內(nèi)循環(huán)——阻隔車外污濁空氣
不過，如果車子空調(diào)系統(tǒng)只有外循環(huán)，到了鄉(xiāng)村道路，前方車子駛過揚(yáng)起的灰塵就會(huì)被吸入車內(nèi)，在工業(yè)區(qū)，污濁的空氣也會(huì)讓車內(nèi)變得臭氣熏天，所以就要設(shè)置一個(gè)控制系統(tǒng)關(guān)閉這套外循環(huán)風(fēng)道，阻隔車外的污濁空氣。但空調(diào)風(fēng)機(jī)依然要保持運(yùn)轉(zhuǎn)，以便在夏天時(shí)提供冷風(fēng)，在冬季提供暖風(fēng)功能。
由此來看，從結(jié)構(gòu)上來說，外循環(huán)比內(nèi)循環(huán)增加了一條從車外到車內(nèi)的風(fēng)道系統(tǒng)，所以從功能上來說，外循環(huán)也就多了一個(gè)通風(fēng)功能。
那么，在哪些情況下應(yīng)該使用外循環(huán)，在哪些情況下又該使用內(nèi)循環(huán)呢？
先來說說內(nèi)循環(huán)。
1、天氣比較熱，需要開啟空調(diào)制冷時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)可以讓空調(diào)冷風(fēng)使車內(nèi)迅速降溫。同樣的，天氣比較冷，需要開啟暖風(fēng)時(shí)，內(nèi)循環(huán)同樣可以讓車內(nèi)溫度迅速提高。不過需要指出的是，當(dāng)天氣寒冷，冷車啟動(dòng)時(shí)，需要關(guān)閉暖風(fēng)功能，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升后再打開。
2、途經(jīng)沙塵、工業(yè)區(qū)地段時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)可以阻隔掉灰塵以及污濁空氣，保持車內(nèi)不受環(huán)境影響。
再來說說外循環(huán)。
首先，車子在高速行車時(shí)，要間隔一段時(shí)間把空調(diào)切換至外循環(huán)模式，使車內(nèi)空氣保持新鮮。尤其是車內(nèi)成員抽煙時(shí)，保持車內(nèi)空氣清新、氧氣含量充足就顯得尤為必要了。
內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有特點(diǎn)，外循環(huán)可以交換內(nèi)外的空氣，而且玻璃不不會(huì)出現(xiàn)霧氣。內(nèi)循環(huán)則是升溫特別快。所以小編建議，啟動(dòng)車輛的時(shí)候先開內(nèi)循環(huán)，等溫度升起來的時(shí)候在換成外循環(huán)。本文由呼和浩特租車公司分享提供！
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