面對(duì)用戶需求情況各異，要滿足“想租即租”的期待，一嗨租車下了不少苦功夫。作為家做到萬“店”規(guī)模的租車企業(yè)，一嗨租車覆蓋全國500多個(gè)城市，有上萬個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括自有車隊(duì)、自有門店及員工的管理，均在100全國直營的模式下，建立起了一套細(xì)致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
2、細(xì)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以升級(jí)用戶體驗(yàn)
網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是促易的步，如果客戶還有進(jìn)一步需求，武夷山市租車，福鼎市還車，異地還車費(fèi)又怎么算呢？
對(duì)于租車自駕來說，異地還車費(fèi)是一個(gè)的痛點(diǎn)，有時(shí)甚至?xí)驗(yàn)楫惖剡€車費(fèi)太高改變自駕出行的計(jì)劃。以某租車平臺(tái)為例，從北京出發(fā)到天津還車，要產(chǎn)生280多元的異地還車費(fèi)，而從北京出發(fā)到上海還車，則要產(chǎn)生2400多元的異地還車費(fèi)。而一嗨租車是行業(yè)可以做到全國任意網(wǎng)點(diǎn)取還，且免異地還車費(fèi)。
異地還車聽上去非常簡(jiǎn)單，但實(shí)際非常考驗(yàn)企業(yè)的綜合實(shí)力。其中既要消耗大量人力、物力，還涉及到車輛調(diào)度管理技術(shù)能力，缺少一部分，都會(huì)影響異地還車的體驗(yàn)和效率。顯著痛點(diǎn)的解決，直接影響著消費(fèi)者決策。
租車公司其實(shí)帶有一點(diǎn)物流行業(yè)的底色，網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模是運(yùn)營的基礎(chǔ)，在此之上是服務(wù)質(zhì)量。但對(duì)比封裝打包好的物品，車的交接和流轉(zhuǎn)，要麻煩一些。
所以誰能做到服務(wù)細(xì)化、流程簡(jiǎn)化，讓租車體驗(yàn)簡(jiǎn)單到就像開自己車一樣，變得格外重要。
優(yōu)化流程的步，是預(yù)訂時(shí)的押金，這是消費(fèi)者顧慮的源頭。
大多租車公司可以做信用免押，一嗨租車則直接取消車輛押金，不是打消用戶對(duì)行業(yè)刻板印象的顧慮，更是讓更多人能以更和更便捷的流程體驗(yàn)租車，就像隨手租個(gè)充電寶一樣簡(jiǎn)單。
其次是數(shù)字化作業(yè)，在一嗨的門店里，除了取車還車的，24小時(shí)自助的蜂巢柜也正在陸續(xù)上線，未來時(shí)候取還車都不是問題。
規(guī)模加上服務(wù)，把用戶使用難度簡(jiǎn)化了，才是一個(gè)完整且的閉環(huán)，也為行業(yè)帶來了更大的機(jī)會(huì)。
3、做深產(chǎn)業(yè)鏈，以實(shí)力賦能上下游發(fā)展
租車公司的競(jìng)爭(zhēng)力還體現(xiàn)在賦能上下游的價(jià)值上。大批量的車輛采購，每年都能幫助整車廠消化大量新車，尤其在供大于求時(shí)，一嗨租車這類頭部公司一般是整車廠過剩產(chǎn)能的關(guān)鍵消化渠道。
對(duì)上游的價(jià)值還不止于此，一嗨租車采購車型也有明顯的變化，在平臺(tái)上可以租小鵬、特斯拉、比亞迪等諸多新能源車型，承接了原本屬于整車廠的市場(chǎng)教育角色。4s店試駕在整車廠系統(tǒng)中是下單前的體驗(yàn)渠道，消費(fèi)者可以對(duì)其做短時(shí)間接觸，但這種接觸不足以成單，大部分時(shí)候消費(fèi)者只是在利用有限的信息盲買。對(duì)于整車廠無法達(dá)成的深度體驗(yàn)，消費(fèi)者自然將目光轉(zhuǎn)向了租車公司，無論是車型還是體驗(yàn)都有了更多的選擇。
對(duì)于消費(fèi)者而言，擁有選擇權(quán)，是市場(chǎng)健康且有活力的確切表現(xiàn)，活力的源泉正是來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游迎難而上的通力合作。
除了產(chǎn)品端，消費(fèi)者的需求還存在于場(chǎng)景端，對(duì)于場(chǎng)景端的服務(wù)滲透是頭部租車公司的另一。作為目的地連接者，租車公司還要關(guān)注消費(fèi)者的出行場(chǎng)景化深度綁定。
4、“出行+”模式，為文旅注入新動(dòng)力
作為“衣食住行”的重要一環(huán)，租車行業(yè)猶如潤(rùn)滑劑一般，將國民生活方式的方方面面串聯(lián)起來。在運(yùn)力補(bǔ)充的一環(huán)里，一嗨租車早布局了全國約90的機(jī)場(chǎng)、火車站等重要交通樞紐，通過“大交通+落地自駕”模式，讓用戶可以自駕前往探索更多小眾目的地。
另一方面，為滿足用戶的多元化出行需求，以一嗨為代表的租車企業(yè)，其實(shí)很早就開始與旅游、交通、等領(lǐng)域的企業(yè)、品牌建立了深度合作，以“出行+”模式與更多消費(fèi)場(chǎng)景深度綁定，為用戶帶去更多可能。
去年年底，一嗨租車和上海迪士尼官宣了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的戰(zhàn)略合作，一嗨租車也正式成為上海迪士尼租車服務(wù)合作伙伴。當(dāng)天在平臺(tái)租車的游客，可以享受從線下網(wǎng)點(diǎn)至上海迪士尼的班車接駁服務(wù)，相當(dāng)于包攬了用戶入園前的“后一公里”。
同時(shí)，借助一嗨租車如異地還車等多樣服務(wù)，亦可擴(kuò)展用戶的旅游半徑，更靈活地規(guī)劃行程，在上海迪士尼游玩之余，探索上海乃至長(zhǎng)三角周邊景點(diǎn)。這些都能促使旅游消費(fèi)、地域文化進(jìn)一步滲透、至全國各地，助力國內(nèi)文旅事業(yè)的發(fā)展。可以看到如一嗨這樣的頭部租車企業(yè)，正在努力拓寬服務(wù)邊界，不斷以品質(zhì)服務(wù)與模式為行業(yè)建立更多信任與發(fā)展方向，已從單純的租車服務(wù)提供商向生活方式提供商轉(zhuǎn)變。所以，租車公司們，后拼的是戰(zhàn)略視野。
一嗨租車創(chuàng)始人章瑞平對(duì)國內(nèi)租車市場(chǎng)非常樂觀，在媒體采訪中做出了未來市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到上限一千萬臺(tái)的展望，并且將用戶的消費(fèi)習(xí)慣總結(jié)為“三性三化”。三性是出行的私密性、性、靈；三化是小型化、個(gè)性化和定制化。后疫情時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)出行的要求變了，天平正在向租車行業(yè)傾斜。
實(shí)際上目前我國租車市場(chǎng)還處于萌芽階段，規(guī)模在100萬臺(tái)上下，只有美國的三分之一，未來有的想象空間?？梢钥匆姡廛囆袠I(yè)已在建立信賴，打造標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程中，這需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，需要不斷的和拓寬邊界，需要行業(yè)者前期不計(jì)成本的培育市場(chǎng)。
或許，未來租車行業(yè)的遐想會(huì)逐漸脫離單純的租車服務(wù)，向出行體驗(yàn)和生活方式的方向展開，以一嗨為代表的出行公司，將會(huì)帶領(lǐng)行業(yè)走向新的高度。
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