車企和經(jīng)銷商紛紛涉足呼和浩特汽車租賃領(lǐng)域。
至此呼和浩特汽車租賃按照發(fā)起主體劃分為三大陣營，一是整車企業(yè)主導(dǎo)的呼和浩特汽車租賃公司；二是經(jīng)銷商主導(dǎo)的呼和浩特汽車租賃公司；三是傳統(tǒng)呼和浩特汽車租賃公司。
而按照主營業(yè)務(wù)劃分為呼和浩特汽車租賃主要有經(jīng)營性租賃和融資性租賃兩種，二者最大的區(qū)別在于被租賃汽車的所有權(quán)的殘值的承擔(dān)者是租賃公司還是消費(fèi)者。
汽車廠商優(yōu)勢明顯 但短期難成氣候。
據(jù)預(yù)測中國汽車租賃行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。由于呼和浩特汽車租賃市場的巨大潛力，不排除整車企業(yè)向租賃市場有更深層次介入的可能性。
在發(fā)達(dá)國家汽車租賃業(yè)務(wù)多由整車企業(yè)自己開辦。在我國整車企業(yè)踏入租賃市場并不多見。目前最具代表性的為東風(fēng)日產(chǎn)和奔馳汽車，其余多數(shù)車企還停留在與租車公司合作的模式。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為相較于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，整車企業(yè)和經(jīng)銷商開展租賃業(yè)務(wù)有著更多的資源整合優(yōu)勢。整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場是建立于4S店的基礎(chǔ)上，車型多為全新車或者準(zhǔn)新車，品質(zhì)上有所保障并且經(jīng)銷商服務(wù)能力也高于傳統(tǒng)租賃公司。
此外整車企業(yè)相較于其他傳統(tǒng)租車公司，在價(jià)格上能有更多優(yōu)惠，并且可以利用自有資源持續(xù)更新租賃車型。更重要的是租賃業(yè)務(wù)的開展，能讓汽車企業(yè)在某種程度上改善庫存壓力將高庫存車型轉(zhuǎn)化為租賃車從而減少資金占壓。
不過業(yè)內(nèi)人士同時(shí)也認(rèn)為短期內(nèi)整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場還難成氣候。一家汽車租賃企業(yè)要做大做強(qiáng)單憑資源整合優(yōu)勢還難以支撐，背后還需要與金融機(jī)構(gòu)展開合作，取得源源不斷的資金支持。
經(jīng)營性租賃競爭激烈 融資性租賃尚待開啟。
作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)營性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾還須面對國內(nèi)租車市場不成熟而暴露出的惡性競爭。
關(guān)于呼和浩特汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購車門檻從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務(wù)，并成為新的盈利增長點(diǎn)，而且也可以有效實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性的批量銷售。
另外參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有廣泛的經(jīng)銷商布局決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，但經(jīng)銷商長期持有車輛導(dǎo)致資金較為緊張，而經(jīng)銷商持有車輛不足又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利，而金融服務(wù)在呼和浩特汽車租賃行業(yè)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力形成良性循環(huán)。
但是礙于不完善的融資租賃法律、不成熟的社會(huì)信用體系及風(fēng)控體系，特別是缺乏殘值市場和完善退出機(jī)制的情況下，租賃產(chǎn)品較其他汽車金融產(chǎn)品而言尚未展現(xiàn)出其特殊的優(yōu)勢。
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