說到腳發(fā)抖的滋味，我記得小時(shí)候嘗過一次。那次是爬山去玩，上山的時(shí)候只顧若一個(gè)勁兒往上爬.到了下山的時(shí)候可慘了，只覺得小旋肚子一個(gè)勁幾發(fā)抖。沒想到這種滋味，學(xué)車的時(shí)候讓我又一次嘗到了。
練倒庫(kù)時(shí)的一個(gè)難關(guān)，就是左腳對(duì)離合器的控創(chuàng).那一天，我習(xí)慣性地把擋位打在倒檔上，然后把離合器慢俊往上抬，抬到半聯(lián)動(dòng)的一剎那，就控制若腳術(shù)用力的程度，讓離合器在半聯(lián)動(dòng)位里停住。我一開始還是蠻自信的，因?yàn)樵诘?線過程中，我覺得已經(jīng)能夠把左腳控創(chuàng)在半聯(lián)動(dòng)位里了！
可沒想到，倒車入庫(kù)的動(dòng)作復(fù)雜得多. 師傅一聲令下.我開始試著倒庫(kù)。可這時(shí)技巧的要求就高了.因?yàn)樵诘箮?kù)過程中，左腳控制若離合器的同時(shí)，你還得扭頭粉粉車窗外那庫(kù)位的6根標(biāo)桿，根據(jù)車身與庫(kù)位不同的位!，調(diào)整方向盤.
我按若教練指點(diǎn).車窗外標(biāo)桿位!一到，馬上卯足了力氣把方向打足.車屁股就開始往庫(kù)位里邊抑過去。這個(gè)過程，鑄要一種很重要的能力.耽是協(xié)調(diào)能力，可著來，我的這種能力還真的很欠缺.因?yàn)槟憧矗稚弦粍?dòng)方向，腳底下就松了勁兒，離合器抬得太高了一點(diǎn)兒，“叭—.，熄火!
教練跑過來在車窗外喊:“左腳停住.要停住，手上動(dòng)腳下別松勁啊!’
我擦把汗.只能不好t思地笑笑。
再來一次。沒想到問題同樣地出現(xiàn)了。手上動(dòng)方向時(shí).我心里一個(gè)勁兒提醒自己“腳下別松，千萬別松!.這回好一點(diǎn)兒了，沒熄火?？晌荫R上發(fā)現(xiàn)自己仍然沒做到位—雖然離合器沒有因?yàn)橥蝗凰傻舳ɑ穑p手打方向時(shí)，左腳仍然是不知不覺松了一點(diǎn)，所以眼看若車速越來越快.越來越快.其實(shí)教練早就在操場(chǎng)邊大吼了:“慢一點(diǎn)，慢一點(diǎn)!’但我仍然是飛速倒進(jìn)了庫(kù)位!
別以為成功了，事實(shí)上.因?yàn)榭焖偃霂?kù)，我沒有時(shí)問調(diào)整倒車入庫(kù)的角度，所以，車是歪的.而且，不止一點(diǎn)點(diǎn)哦!
就這樣地松離合器、踩離合器、松離合器、踩離合器，我練了一整天.而你知道嗎，這一整天下來的效果就是—我的小腿，終于再一次感受到發(fā)抖的滋味.到了那天傍晚的時(shí)候，我已經(jīng)沒法再練了，因?yàn)樽竽_一踩離合器，就嗒嗒嗒嗒抖個(gè)不停!
教練看若我，搖搖頭:“下車，休息去吧!’
首先是要穩(wěn)得住，能把離合器控制在半聯(lián)動(dòng)的位t上。然后是耍交化褥了.發(fā)現(xiàn)車速有變快或變住的跡象時(shí)就通過離合器輕橄的調(diào)整，提前加以控制。一個(gè)關(guān)銳點(diǎn)是.在車身作so度大轉(zhuǎn)有進(jìn)入庫(kù)位時(shí).往往是車子容易停下來的位，也是.容易熄火的位置。
平時(shí)運(yùn)動(dòng)量少，腿部部肌肉鍛煉得少.所以一旦過度勞累，就比男人更容易應(yīng)勞。
介紹一個(gè)我當(dāng)時(shí)苦思冥想出來的招術(shù)。我原先在側(cè)庫(kù)時(shí).把主I注t力.中在打方向盤上.而我發(fā)現(xiàn).其實(shí)只賈方向盤一打死.就可以把注t力集中在左腳上.注您.讓左腳不要松了勁.這樣反復(fù)練習(xí)幾次后.我發(fā)現(xiàn)自己可以控側(cè)車速了.信心自然大增。
但這時(shí)要注t一個(gè)斷的問二那就是說.離合腸的松段.是共隨.路面對(duì)輪子的阻力變化而變化的.不能一成不變.側(cè)車入庫(kù)的過程中有一個(gè)so度的轉(zhuǎn)奄.正是由于轉(zhuǎn)有.車輪所受阻力會(huì)比較大而如果離合忿一t保持在半聯(lián)動(dòng)的位，不動(dòng).當(dāng)車受到較大阻力時(shí).車會(huì)因動(dòng)力不足而走不動(dòng).所以就會(huì)在轉(zhuǎn)有的那一剎那停了下來。
車速過快時(shí).你褥把離合器壓下去一點(diǎn)‘車輪受用力較大車魂開始女祖時(shí).就得把離合器梢橄松松而讓車速加快一點(diǎn)。但離合盆又不能松姆太多和松褥太快.否則就會(huì)魂度過快或熄火樓唆!
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