“以前坐在旅游大巴上，旅行就是從a到b，從b到c。如今自己握住方向盤的時(shí)候，才懂得什么才叫的靈魂?！?/span>
2023年的五一假期，“報(bào)復(fù)性旅行”正式走入大眾視野。按文旅部的數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)合計(jì)有2.74億人選擇進(jìn)行國(guó)內(nèi)旅游，人數(shù)同比增長(zhǎng)128.9。選擇租車旅行的游客同樣不在少數(shù)。租車品牌租車提供了這樣一組數(shù)據(jù)：五間，租車app活躍用戶同比2019年增長(zhǎng)200，訂單和營(yíng)收都超歷史水平數(shù)倍，約有一半的訂單來(lái)自90后、00后。
當(dāng)年輕人占據(jù)了租車訂單的“半壁江山”，旅行的意義也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。若干年前，在沒有太多選擇的前提下，大家更愿意選擇行程安排緊密的跟團(tuán)游。而在當(dāng)下，隨著出行方式的愈發(fā)便利，大家也希望通過(guò)租車打通旅行層面的“后十公里”，以親友小團(tuán)體的形式解鎖更、更靈活的旅途，人人都可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的行。
對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，租車自駕也許不再是個(gè)新聞。年輕人已經(jīng)習(xí)慣了在機(jī)場(chǎng)和火車站租一輛車，在另一座城市開啟一場(chǎng)旅途的旅行方式。大家評(píng)價(jià)租車的體驗(yàn)，無(wú)非是車夠不夠新、支不支持異地取還、自助還車，流程是否便利，只要滿足上述幾點(diǎn)，幾乎就是很多人心里的“滿分答案”。然而，對(duì)于租車品牌來(lái)說(shuō)，他們可以為旅行賦予的可能性還有很多。
2023年12月末，上海迪士尼與租車共同宣布雙方達(dá)成為期數(shù)年的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在這個(gè)被大家看作是“世界上樂的地方”，標(biāo)志性的花車巡游“米奇童話專列”將由租車呈現(xiàn)，部分使用租車的，也有機(jī)會(huì)站在專屬貴賓區(qū)進(jìn)行沉浸式體驗(yàn)。
在“樂的地方”做到快樂加倍，是租車為自駕旅行帶來(lái)的可能?？紤]到上海迪士尼的地理位置，租車將為當(dāng)園的租車用戶提供營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)到上海迪士尼的班車接駁服務(wù)，在打通“后一公里”的同時(shí)，做到綠色、便利的旅行體驗(yàn)。
在很多人的觀念里，租車自駕游只是出行工具上的轉(zhuǎn)變。但是從租車的角度上，品牌一直在思考：如何讓租車與旅行形成有機(jī)結(jié)合，成為旅行體驗(yàn)的契機(jī)？
過(guò)去一年中，租車不與上海迪士尼宣布合作，同樣選擇站在用戶角度上，將租車流程進(jìn)行了很多層面上的優(yōu)化。包括主動(dòng)行業(yè)壁壘，取消車輛押金；推出24小時(shí)蜂巢柜，讓用戶可以在節(jié)假日這類用車高峰時(shí)期實(shí)現(xiàn)無(wú)人化取還車。
本質(zhì)上，每一個(gè)選擇租車自駕的用戶都希望自己的旅行“感拉滿”。作為家做到萬(wàn)“店”規(guī)模的租車企業(yè)，租車也一直在洞察用戶的旅行需求，圍繞用戶的“租車痛點(diǎn)”陸續(xù)推出了多項(xiàng)服務(wù)，包括交通樞紐站內(nèi)取還、全國(guó)異地還車，讓用戶不走回頭路。
章瑞平就曾提到：“異地還車聽上去很簡(jiǎn)單，但很考驗(yàn)企業(yè)實(shí)力，既要消耗大量人力、物力，還涉及到車輛調(diào)度管理技術(shù)能力，要避免車輛全部從一個(gè)地點(diǎn)流向另一個(gè)地點(diǎn)，難度還是很大的?！?/span>
回顧過(guò)去十幾年的時(shí)間，租車自駕并不是一件新鮮事物。很多人都聽說(shuō)過(guò)租車旅行，但落實(shí)到具體行動(dòng)上，選擇租車的人實(shí)則。
其中既有主觀的原因，比如大額的租車押金、繁瑣的取還車流程、良莠不齊的汽車質(zhì)量，也有客觀條件的，包括處理起來(lái)十分麻煩的異地違章、諸多潛藏在汽車?yán)锏摹翱印薄枚弥?，租車似乎成為一種“你去我，我去我不租”的悖論，人們對(duì)租車品牌多少也有一種不信任。
在租車ceo章瑞平看來(lái)，他希望與用戶建立信賴，滿足期待，通過(guò)品牌一以貫之的服務(wù)追求去逐步用戶的信任難題。一個(gè)很有代表性的例子是：目前覆蓋全國(guó)500多座城市的租車全部采取的是門店、網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)模式。雖然直營(yíng)模式所需投資更大，但章瑞平堅(jiān)持認(rèn)為：現(xiàn)階段只有這一模式才能夠保障服務(wù)質(zhì)量，這也是租車的競(jìng)爭(zhēng)力之一。
另一方面，隨著越來(lái)越多年輕群體對(duì)租車產(chǎn)生興趣，租車敏銳地抓住了這個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)出行研究院報(bào)告數(shù)據(jù)，90后、00后逐漸成為消費(fèi)主力軍。追求是當(dāng)代人的訴求之一，這使得他們萌生新的用車習(xí)慣，私密性、性、靈成為的用戶需求，也就是章瑞平總結(jié)的“三性三化”。
而“三化”則是基于這些消費(fèi)者變化，市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向小型化、定制化、個(gè)性化的趨勢(shì)。作為租車行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，積極迎接市場(chǎng)變化，打造“出行+”模式，與各地的旅游、交通、等領(lǐng)域的企業(yè)攜手合作，從而將租車與出行、住宿、度假等消費(fèi)場(chǎng)景進(jìn)行深度綁定。一方面，“出行+”模式可以幫助用戶解鎖旅行途中的體驗(yàn)，豐富旅途的內(nèi)核，另一方面，它同樣為國(guó)內(nèi)文旅事業(yè)的發(fā)展提供了一種新模式，以租車為契機(jī)，將“衣食住行”串聯(lián)在一起。
這樣一來(lái)，租車的意義或許從出行層面上的“打通后十公里”變得更加豐富，更加接近“行”的本質(zhì)。
正如章瑞平所說(shuō)：“我期待日后能夠?qū)崿F(xiàn)的是‘預(yù)訂旅行’，而不是‘預(yù)訂汽車’?！蓖ㄟ^(guò)一臺(tái)車，用戶不止是對(duì)租車本身的便利感到滿足，更有可能以租車為契機(jī)，更加靈活、和深度地感受旅行帶來(lái)的魅力。
回到2024年的當(dāng)下，我們或許不難理解隱藏在租車火熱之下的本質(zhì)原因。用戶需要值得信任的租車品牌，也需要便利靈活的租車流程，更需要有所期待的旅途。能做到這一點(diǎn)的租車品牌，自然就會(huì)在市場(chǎng)當(dāng)中成為深受的存在。
這是一場(chǎng)的過(guò)程。在品牌端，如何抓住市場(chǎng)機(jī)遇，進(jìn)一步服務(wù)質(zhì)量才是關(guān)鍵。隨著今年春節(jié)來(lái)臨，不少人也有新年租車的打算，租車早在辭舊迎新的元旦之際采購(gòu)數(shù)萬(wàn)臺(tái)新車，并宣布在春節(jié)前全部投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)數(shù)量超12萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。不論用戶的需求是回家過(guò)年、外出旅行，還是短途郊游，大家都能在找到一輛適合自己的“新”車，過(guò)一場(chǎng)更有意思的“新”年。
在不遠(yuǎn)的未來(lái)，租車自駕也許會(huì)成為更加主流的旅行方式，也會(huì)進(jìn)一步影響大眾生活，解鎖更多的生活彩蛋。
這并不是空談。過(guò)去一年，租車就不約而同地從各大汽車主機(jī)廠收到了反饋：很多下單買車的人，都是在和家庭租車出游以后下定。相比于4s店二三十分鐘的“試駕”，租車所的駕駛場(chǎng)景更貼近現(xiàn)實(shí)，也更有說(shuō)服力。正如章瑞平所說(shuō)：在購(gòu)入價(jià)值幾十萬(wàn)的車型之前，如果能和家人一起試開兩三天，所獲得的深度體驗(yàn)，不是試乘試駕所能獲得的。一家汽車主機(jī)廠就曾反饋說(shuō)：租車是他們渠道中用戶轉(zhuǎn)換率的。
而在新能源車型正在成為趨勢(shì)的背景里，租車同樣為用戶提供了駕駛新能源車型的可能。
與此同時(shí)，租車的目的也不再局限于旅行，還可以包括短途出差、省內(nèi)出行。隨著租車市場(chǎng)的日益增長(zhǎng)和租車品牌的不斷努力，大眾對(duì)于租車的觀念也會(huì)產(chǎn)生更多認(rèn)識(shí)。
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