今天呼和浩特租車帶大家討論一下怎么樣可以看出一個人的開車水平？業(yè)余司機一般大致可分成新手，假老手，老手和老師傅這幾個檔次。
拿照出來，一般一到兩年都是新手期，這個因人而異。有的人聰明，悟性高，身體協(xié)調(diào)性好，時間短，幾個月就度過新手期，而有些人這方面天賦就很差，開了幾十年車，都停不正車，我前老板就是這樣的，一開始碰巧同時到公司，我會等他先停，我再過去。結(jié)果他老人家來來回回好幾趟，停得不是歪這邊就是歪那邊。后來，再遇到這種情況，干脆搶他前面一把停好走人，免得看著尷尬
新手的問題主要有兩點：一是熟練度不夠，對車還不能熟練掌控，不能收放自如，比如車速。第二個是意識不夠，對危險沒有感知，往往危險來了渾然不覺。對車的輪廓位置，四個車輪的位置沒有概念。
新手的特征很明顯，第一個特點是車速慢。如果你看到一個車前面空檔非常大200米都沒車，他卻明顯低于車流速度往前爬，你超過去發(fā)現(xiàn)他沒在打電話看手機，而是正襟危坐緊握方向盤目不斜視，那100%是個新鮮出爐的貨。
如果你坐在他車里，由于他技術(shù)不好給你帶來的不適感是非常容易感覺出來的，體現(xiàn)在每一腳剎車上。如果你坐副駕，你偶爾得義務(wù)提醒他一下，離右邊的自行車好像太近了
經(jīng)過1到2年，一般人操作熟練度沒問題了，油門剎車收放自如，車速隨心所欲。也經(jīng)過多多少少幾次磕碰刮擦的教育，知道車的位置和輪廓，技術(shù)基本上沒問題了。悟性好的感覺車就是自己身體的延續(xù)，這時就感覺自己是老手了，準備放飛自我了。慢著，你還不是老手，只是假老手。
差距在于安全意識.還沒有經(jīng)歷過真正的險情。只有經(jīng)歷過，安全的意識才真正的根植于內(nèi)心。這個時間大概2到5年。然而也有些人一輩子都不開竅，一直會處于這個階段。
最典型的假老手路上有很多，我不怎么變道但經(jīng)常看到有車在我前后左右穿插，然后過了幾個紅綠燈我依然看到他停在那等燈，我自然又順暢的從他旁邊車道滑過綠燈，然后加速讓他看不見尾燈。
如果坐上他的車，不會開車的人會覺得他是個老司機，動作行云流水，感覺車開得好快，其實并不快。咦，剛才好危險，那個人怎么那么開車，瘋子么？幸虧咱車上的司機技術(shù)好躲過去了，好險啊
而坐老司機的車，從來不會覺得快（然而實際上就是快），怎么一下子就到了呢？路上也從來不會碰到險情。因為老司機在險情來臨之前就避開了。
老手和假老手最大的區(qū)別在于安全意識和預(yù)判。假老手通過熟練的操作保證不撞別人，而老手通過預(yù)判讓別人撞不到自己。
即使不上他的車，在路上通過行車軌跡可以區(qū)分老手和假老手。就拿變道來說，假老手變道收發(fā)于心，隨心所欲。兩條車道都能走，那我要雨露均沾，兩條都要寵幸一下 。而老手就沒有那么花心，從來不做沒有目的的變道，要變道一定是有理由，而且先打燈觀察，然后盡量小角度切入給后車留出反應(yīng)時間。如果看到大角度切入的一定是假老手。如果看到不光大角度切入，而且還減速的那一定是新手。
另一個不上車就能判斷的特征是剎車的運用。頻繁剎車的一定不是老手。如果一個司機經(jīng)常重剎，那么這個司機一定是不安全的。因為人不是機器總會有疏忽的時候，剎車是機器但也不是100.%一定可靠，如果錯過一次那可能就是錯過一生。對于老司機來說，剎車主要是用來控制車速的而不是用來緊急避險的。我業(yè)余教過很多人開車，我告訴他們出師的標準是跑一個國道小長途，沒有一次重剎。
如果能懷著敬畏之心認真對待開車這件事，認真打磨技術(shù)，尋求安全，舒適和效率的平衡，那就是老師傅了。也就是在安全，平穩(wěn)舒適的前提下盡量提高平均車速。在復(fù)雜的交通條件下怎么盡量保持高勻速行駛需要專注，好的預(yù)判和駕駛技術(shù)。雙手把方向盤是基本的要求。因為除了安全，只有雙手才能讓車的循跡性做的最好，乘坐的人才能感覺到最舒服。如果不能長時間雙手開車，只有單手開車才能放松的，那是技術(shù)還沒過關(guān)，無論車開得多么流利，還是算不得老師傅。
看到很多人說高速公路。高速公路由于行車環(huán)境簡單，不容易出事，但出事就是大事。所以單獨拎出幾個常見的錯誤說一下：
1匝道進入高速不提速就切入主道，甚至想立馬大角度切到最左道。這種傻逼還真不少。純粹給大貨車上肉的。建議加不到100，至少加到80再進去。
2在高速上，慢不是安全。是不安全。奉勸在限速120的最左道開100的“老司機”們，這種自私的行為害人又害己，因為你創(chuàng)造了一個以你為中心的不安全的行車環(huán)境。你相當于一臺非機動車進入了機動車道。
3想超車？先加速接近再考慮超車的事。有的司機遠遠的喵著前方車輛旁邊那個空車道就加速往前沖，感覺像打靶一樣。其實高速上車速都比較快，要攆上前車需要時間。過程中很可能發(fā)生其他的事情，比如前車突然變道到這個車道，或其他車輛也要占據(jù)這個車道。之前想著早做準備，結(jié)果反倒手忙腳亂。
4超車有風(fēng)險。過程越短越好。然而實際上大部分人超大貨車時很慫，臨到跟前先減速，有的還左右調(diào)整一下位置才敢慢騰騰的進去，看著真急人，又覺得好笑。別總在門口蹭蹭，你倒是快點進去啊 ！其實真沒必要，看好了，直接一腳油門就對了。大貨司機基本是專業(yè)的，技術(shù)比你好，不會亂來的。
5什么最安全？前后左右沒車最安全。所以不要跟任何車輛長時間并行。如果陷入慢車團中，那就想辦法解脫出去。慢車團里的車，除了卡車，司機技術(shù)不好的概率很大。所以自己的安全在自己的方向盤上，不要交給別人。
今天呼和浩特租車就帶大家討論到這里了，希望大家可以出行愉快
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